cuffia parapolvere - pistone - coppa molla - *molla* - coppa molla - pistone - cuffia parapolvere
Spruzzare i bulloni di montaggio e i raccordi delle tubazioni dei freni con WD-40 o penetrante simile prima di tentare di rimuovere i cilindri delle ruote. Lascialo in ammollo in modo che abbia il tempo di agire. Maggiore è il tempo di ammollo, migliore sarà l'effetto.
Il liquido dei freni inizierà a fuoriuscire quando il raccordo è spento. Prepara una leccarda o una teglia di plastica. Per evitare perdite di linea, tappare l'estremità della linea con un tappo adatto.
1. Rimozione del cilindro della ruota
Una volta che il cilindro della ruota lascia l'auto, è il momento di smontarlo e ispezionarlo. Lo stivale esterno è solitamente facile da staccare, ma può strapparsi durante il processo. Quello nuovo dovrebbe venire con il kit di ricostruzione.
I pistoni nei vecchi cilindri delle ruote spesso si bloccano. Prova a spruzzare aria compressa nel raccordo di linea. Assicurati di mettere entrambe le estremità del cilindro nello straccio o il pistone volerà attraverso il garage!
Se l'aria compressa non li disfa, tenere il cilindro in posizione verticale, spruzzare con fluido osmotico e immergere per tutta la notte
Utilizzare uno strumento per spingere fuori il pistone interno
2. Ispezione del cilindro della ruota
Dopo aver pulito con un detergente per parti del freno, guardare all'interno del foro. Usa un'unghia nel buco, se puoi. Le superfici lisce dei fori con una piccola quantità di vaiolatura possono essere rettificate. Se la fossetta risulta profonda, la superficie del foro può essere riparata solo rimontando o sostituendo il cilindro della ruota.
3. Strumento di levigatura del cilindro della ruota
Il prossimo passo è carteggiare e lucidare il foro per ottenere una finitura fine. Lo scopo della levigatura è aiutare la coppa del cilindro a formare una buona tenuta con l'alesaggio del cilindro. Ci sono diversi modi per farlo. Il metodo più popolare consiste nell'utilizzare uno strumento per la levigatura del cilindro con un trapano a mano.
4. Cilindro della ruota levigata
Utilizzando un trapano a velocità variabile a bassa velocità, utilizzando il liquido dei freni come lubrificante, eseguire l'utensile levigatore per l'intera lunghezza del foro con un movimento graduale su e giù. Lubrificare le pietre di levigatura con liquido dei freni pulito. Prova a creare uno schema a "tratteggio incrociato". Esegui la levigatura abbastanza a lungo per appianare la canna, ma fai attenzione a non levigare eccessivamente.
Dopo la levigatura, pulire il cilindro e pulire le pietre. Guarda dentro i cilindri e vedi se tutti i pozzi e la corrosione sono spariti. Ripetere il processo di levigatura fino a quando il foro è liscio e privo di graffi. Al termine, risciacquare la canna con acqua e sapone per rimuovere tutte le tracce della graniglia di levigatura.
Un altro modo per levigare i cilindri delle ruote è a mano o, più precisamente, con le dita. Avvolgi un pezzo di tela smeriglio attorno a un dito e prendilo. Passare da grana grossa a grana media e poi a grana fine.
（Un foro liscio significa una tenuta ermetica e meno possibilità di perdite.）
Rimontaggio cilindro ruota
Controlla il tuo kit di ricostruzione e assicurati che la tazza abbia le stesse dimensioni di quella vecchia. Versare un po' di liquido dei freni pulito nel contenitore e applicare il liquido dei freni all'interno del foro.
passo 1: Mettere la molla al centro del foro, quindi posizionare le coppe a molla su entrambe le estremità (il lato piatto rivolto verso l'esterno). La molla si inserirà nella scanalatura sul retro della coppa a molla. Metti il pistone nel foro e giralo avanti e indietro alcune volte per rivestirlo. Usa il pistone per spingere ulteriormente la coppa di gomma nel cilindro.
passo 2: Installare gli stivali antipolvere in gomma
L'installazione di stivali di gomma su pistoni di metallo può essere complicata. Puoi strappare la nuova gomma con un piccolo cacciavite per cercare di fissare il coperchio antipolvere attorno al labbro del cilindro.
passaggio 3: Assemblea
Prima la molla, poi le coppe delle molle (su ciascun lato), i pistoni (su ciascun lato), gli stivali parapolvere (su ciascun lato)
Una buona idea è quella di utilizzare una presa di dimensioni adeguate e far scivolare il parapolvere sulla larghezza del pistone (vedi immagine sotto). Una volta installato, ruotalo avanti e indietro un paio di volte per assicurarti che sia completamente posizionato.
Ora reinstalla la vite di spurgo, con un po' di antigrippante se vuoi!
5. Reinserire il cilindro della ruota nel veicolo
Installare il cilindro della ruota ricostruito sulla piastra posteriore e serrare a mano i bulloni di montaggio per allentare il cilindro. Innanzitutto, serrare a mano il raccordo della linea del freno nel cilindro, quindi serrare i bulloni di montaggio, quindi serrare il raccordo.
Dopo aver completato i passaggi precedenti, hai ricostruito con successo un nuovo cilindro della ruota!
CONSIGLI:
Ricostruire/sostituire uno o entrambi?
I cilindri delle ruote devono essere ricostruiti o sostituiti in coppia. Anche se c'è solo una perdita, si consiglia di ricostruire o sostituire entrambi i lati. Se scopri che ce n'è solo uno ricostruibile, puoi ricostruirne uno e sostituire l'altro con un nuovo cilindro.
Kit di ricostruzione del cilindro della ruota
Se decidi di rinnovare i tuoi vecchi cilindri delle ruote, controlla prima se è disponibile un kit di revisione per il tuo anno, marca e modello di veicolo. Sebbene un tempo fosse un comune articolo del negozio di ricambi auto, i kit di tuning di oggi si trovano spesso solo online.
Fornisci video online come riferimento