Febbraio 2025 Cina EV Startups Rapporto: Xpeng Tops Again, Xiaomi's Lightning Strike e The Tech Democratization Wave

GennaioFreddo: 

 Le vendite di vendita al dettaglio di veicoli passeggeri sono diminuiti 12 . 1% yoy a 1 . 794 milioni di unità (dati CAAM). Febbraio è stimato a 1,25 milioni (↑ 13,6% su base annua, ↓ 30,3% di mamma).

Rimbalzo nev:

 Febbraio Nev Retail è proiettato a 600, 000 unità (48% di penetrazione), guidata da rinnovi di sussidi provinciali .

Classifiche del marchio NEV

 Xpeng(30.453): 570% YOY SURGE, ancorato da Mona M03 (¥ 100K -150 K, 15K+ FEB Sales) e P 7+ (piattaforma 800v) .

 Li Auto(26.263): ↑ 29,7% yoy

 Saltomotore(25.287): ↑ 285% yoy

 Armony Intelligent Driving Alliance(21,517)

 Gruppo NIO(13.192): ↑ 62,2% su base annua, incluso Onvo (4.049).

Rivoluzione tecnologica: "Democratizzazione della guida intelligente" colpisce il mercato di massa

 Changan: "Beidou Tianshu 2 . 0" La strategia distribuisce l 2+ ADAS in modelli profondi di classe 100K ¥.

 Byd: "Celestial Eye" ADAS debutta su ¥ 78.800 Seagull, prendendo di mira gli adottanti tecnologici per la prima volta .

 Tesla: Ha iniziato FSD V 12.3.6 lancio di prova in Cina .

Flashpoints di febbraio

 1. Huawei'sSTELATO S800 VOLTRY DI LANCIO

La "guida intelligente più potente del mondo di Richard Yu" delle affermazioni per la berlina ¥ 1M+ ha innescato i dibattiti a livello di settore, con i motori JAC che affrontano la pressione di PR collaterale .

 2. xiAomi Su7 Ultra's 2- Hour Sales Coup

Il CEO di Lotus Feng Qingfeng ha confutato il suo titolo di "berlina più veloce" tramite Weibo: "La vera performance è nella padronanza delle curve, non solo le statistiche di linea retta ."

3. SAic-Huawei "Shangjie" joint venture

Firmato il 21 febbraio: co-sviluppo di Huawei EVS a propulsione da ADS .Il primo modello è basato sulla piattaforma Feifan RC7, con la sua soluzione di guida intelligente alimentata dalla tecnologia a stallo completo di Huawei .

Implicazioni strategiche:

 Tech Over Tariffes: NEV Wars Pivot dal prezzo alla democratizzazione della tecnologia premium (e . g ., sub-¥ 100k ADAS, 800V Architectures) .

 Legacy vs . Tech Titans: Xiaomi/Lotus Spar Over Performance Metrics; Huawei sfida Tesla in Premium definito dal software .

 Ecosystem Gambies: "Shangjie" di Saic rispecchia lo spostamento del settore verso i modelli di co-creazione OEM-Tech .

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Xpeng Motors -- un progetto di resilienza nella gara di eliminazione EV

Xpeng Motors ha consegnato 30.453 veicoli a febbraio, segnando un aumento e oltre il 570% su base annua, 000 unità per il quarto mese consecutivo . consegne totali per i primi due mesi del 2025 raggiunto 60.803 unità, su 375% yoy .}

Questa crescita è stata guidata dai modelli Mona M03 e P 7+ lanciati in 2024. la Mona M03 (RMB 119, 800-155, 800) ha superato 15, 000 Solding a febbraio, mentre il p 7+ (rmb 186, {{} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {{} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {{} 30, 000 unità in tre mesi, impostando un nuovo record .

Dopo il lancio Ultra Su7 di Xiaomi, Xpeng ha introdotto il 2025 G6, con una piattaforma in carburo di silicio da 800 V aggiornato e un impulso di carica di 300 km in cinque minuti . Sostituisce Lidar con il sistema "Eagle Eye" Pure Eye "System AI, allineandosi con la strategia autonoma di Tesla.

Il CEO di Xpeng He Xiaopeng, che ha testato l'FSD di Tesla V 12.3.6 nel 2024, ha accolto con favore la sua potenziale entrata in Cina, affermando che avrebbe guidato i progressi del settore . ha annunciato piani per confrontare l'IA Turing di Xpeng contro i leader globali nel 2025, mirando alla leadership e alla sicurezza .

Ha sottolineato che l'adozione di ADAS diffusa richiede "hardware standardizzato, software libero e frequenti aggiornamenti di OTA," Contrastando il modello a pagamento di Tesla . mentre Xpeng è su una traiettoria di crescita, ha avvertito ", ha avvertito", ha avvertito il sopravvissuto alle vendite di sopravvivenza {{3 {3 {3 {3 {3 {3 {3 {3

Li Auto ha consegnato 26.263 veicoli a febbraio, fino a 29 . 7% yoy ma in calo del 12% Mamma, con consegne totali che hanno raggiunto 1 . 19 milioni. Le vendite all'inizio del 2025 sono rimaste al di sotto di 30, 000 unità, una goccia da Q 4 2024 'S 50, 000 media mensile.

Now entering the pure EV market, Li Auto unveiled its first electric SUV, the i8. CEO Li Xiang described it as a "luxury yacht," signaling confidence in the new lineup. Competing with the Tesla Model X and NIO ES8, the i8 features a 102.7kWh CATL Qilin battery, 710km CLTC gamma e ricarica ultra-veloce 5C, aggiungendo 500 km in 12 minuti.

Dotato di Lidar, un chip Orin-X e City NOA, l'i8 offre anche un layout a tre file in stile MPV per le famiglie . Il suo debutto ha aumentato le azioni di Li Auto da 30 miliardi di HKD, con la società che mira per il 20% del mercato EV intelligente della Cina da 2025.}}}}

Il 1 ° marzo, Harmony Intelligent Mobility, che include Aito, Luxeed e Stelato, è stata l'ultima ad annunciare le sue vendite di febbraio . il gruppo ha consegnato 21.517 veicoli, mantenendo la sua posizione di marchio cinese in alto nel prezzo delle transazioni, nonostante un 38 . 5% di declino della mamma.

I dettagli di vendita per il SUV di punta AITO M9 non sono stati divulgati, ma è rimasto veicolo di lusso più venduto della Cina sopra RMB 500, 000 per 11 mesi consecutivi . la serie AITO M7 chiamata "National SUV", consegnata 5.204 unità, conducendo il nuovo segmento di lusso della Cina sopra RMB 300, {{} {} Il SUV ha registrato 8.748 consegne a febbraio e 20.168 anni, con la versione estesa di intervallo che guidava forti vendite . Nel frattempo, il Luxeed S9 ha continuato la sua striscia come berlina di lusso più venduta sopra RMB 400, 000 per sette mesi .

Il presidente del gruppo della serie Zhang Xinghai è rimasto attivo, impegnandosi con gli utenti a più eventi . il 16 febbraio, ha partecipato a un raduno AITO a Wuhan, consegnando personalmente le chiavi dell'auto e tenendo discussioni con i clienti .}

All'evento, Zhang ha sottolineato,"Aito rimarrà impegnato in un approccio in user-prima, cercando gli standard di altissima qualità e di servizio ."

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Xiaomi: Su7 Ultra Launch accende il dialogo incrociato

Xiaomi SU7 Ultra: ridefinire EV ad alte prestazioni
Nel 2024, Xiaomi ha consegnato 135, 000 SU7 Series Vehicles, superando 20, 000 consegne a febbraio 2025. CEO Lei Jun Imposta un obiettivo di vendita 2025 di 300, 000 unità, con Xiaomi Yu7 a metà anno {{{12}.

Il 27 febbraio, Xiaomi ha svelato il su7 ultra a ¥ 529,9 0 0, ¥ 285, 000 inferiore al suo prezzo pre-vendita iniziale . con un sistema AWD tri-motori con 1,548 cavalli, è accelerato da 0 a 100 km/h in 1 {} Secondi, raggiungendo una velocità massima di 359 km/h . La batteria Catl Kirin II consente una ricarica ultra-veloce 520 km in 11 minuti.

La risposta del mercato è stata forte, con 15, 000 ordini effettuati in un giorno . il SU7 Ultra segna il passaggio di Xiaomi al lusso ad alte prestazioni, impostando un nuovo standard per EV cinesi .}}}}}}}}}}}}}}}}}

Le case automobilistiche tra cui Nissan, Zeekr, Denza e Porsche hanno elogiato la performance e l'innovazione di Su7 Ultra .

Porschesi è congratulato ufficialmente con lo Xiaomi Su7 Ultra per aver impostato un nuovorecord sul giro per le auto di produzioneal Shanghai International Circuit (sic), affermando:
"Congratulazioni a Xiaomi Auto per aver raggiunto un nuovo record sul giro sulla traccia .Siamo orgogliosi di questo risultato per i prodotti realizzati in Cina ."Inoltre, Porsche ha condiviso un'immagine con la didascalia:" Non vedo l'ora di incontrarsi di nuovo al successivo'Track' ."

Lei Jun ha risposto modestamente: "Questa è una notizia elettrizzante,Ma non significa che abbiamo superato Porsche. nella mia vista, Porschecontinua ad essereil miglior marchio automobilistico del mondo erestiIl benchmark che aspiriamo ad imparare da . "

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NIO: Mentre i rivali si impegnano in guerre di prezzo, raddoppiamo la sicurezza

Il perno strategico di NIO: elevare il valore rispetto al prezzo nella guerra EV cinese

La performance di vendita di Febbraio di NIO, sebbene meno impressionante rispetto ai precedenti massimi mensili che superano le 20 unità 000, si allineano con le aspettative dovute all'esaurimento della domanda pre-festiva .

2024 segna un anno di prodotto fondamentale per nio . L'et9 di punta inizierà le consegne in Q1 mentre i modelli esistenti, inclusi gli ET5/ET5t, ES6 e EC 6- sono impostati per gli aggiornamenti generazionali . per il suo sub-brand, due suvi sono in fase di rilascio in Q 3- q 4 2025: un SUV a cinque posti e un SUV di medie dimensioni 6-7- sedili (Le immagini trapelate di queste ultime sono emerse) . Nel frattempo, il modello di debutto del marchio Firefly dovrebbe essere lanciato in Q 2.}

NIO offre attualmente finanziamenti a cinque anni a zero interesse attraverso la sua formazione, con sconti graduali su modelli in uscita in vista delle nuove versioni per stimolare le vendite . Onvo ha esteso allo stesso modo il suo termine di interesse zero da tre a cinque anni .

Post-Lunar New Year, the auto industry's focus remains split between price cuts and autonomous driving advancements. NIO, however, is spotlighting safety innovation. On February 27, Ma Lin, NIO's VP of Brand and Communications, revealed on Weibo that theSterzo automatico di emergenza (AES)Il sistema ha evitato 107 potenziali incidenti tra il 17 febbraio e i follower 23. hanno invitato Nio a pubblicare metriche di sicurezza settimanali simili alle classifiche di vendita .

NIO ha ulteriormente messo in mostra l'abilità di sicurezza attraverso ExtremeTest di scoppio dei pneumaticiper l'ET9:

 80 km/h in curva con insufficienza a doppia finestra

 150 km/h di guida a linea retta con bidone a doppia finestra

 120 km/h di guida sulla strada bagnata con guasto a doppia finestra
La berlina ha mantenuto la stabilità in tutti gli scenari .

Richard Yu di Huawei in seguito lo ha contrastato alLancio di stelato s800, dimostrando gli scoppi a ruota anteriore in condizioni "più impegnative" . uno scambio spensierato tra Yu e NIO CEO William Li su Weibo Discussioni virali alimentate .

Tra le guerre di prezzo implacabili, Nio afferma che "la sicurezza definisce il vero lusso" -emboding della filosofia di Li: "competere sul valore, non sconti ."

Nio mantiene il dominio nel settore EV premium cinese (¥ 300, 000+) . a partire dal 2024, ha guidato questo segmento per due anni consecutivi, comandando una quota di mercato 49 .} 6% in Shanghai in ogni due EV premium venduti.

La società si rivolge a 440, 000 vendite annuali entro il 2025, mirando alla redditività di Q4 quell'anno .

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