Molti cilindri principali, in particolare i sistemi a divisione diagonale, di solito utilizzano un sensore di livello del liquido dei freni o un interruttore nel serbatoio del cilindro principale.
questo sensore accenderà la spia rossa del freno sul cruscotto se viene rilevato un livello basso del liquido dei freni. Un sensore a galleggiante o un interruttore magnetico reed sono comunemente usati e forniscono un circuito elettrico completo quando il livello del liquido dei freni è basso
Dopo aver riempito il serbatoio della pompa freno al livello corretto, la spia rossa "freno" dovrebbe spegnersi
①Componenti del serbatoio
1. Serbatoio
2. Galleggiante
3.INTERRUTTORE REED
4. CAP
5. MAGNETE
②Livello liquido freni tipo di sensore:
1. sul corpo del serbatoio 2.sul tappo del serbatoio
Di recente ho ricevuto un feedback sul test del campione da un cliente professionale
D: Perché la resistenza del galleggiante del sensore della nostra coppa dell'olio campione in posizione bassa è di 0.2 0hms, mentre quella delle parti OE è di 2.9 0hms?
I seguenti dati di prova forniti da lui:
A: Il sensore sul serbatoio del cilindro è solo un interruttore che rileva la funzione di apertura e chiusura della linguetta tramite un galleggiante ad olio magnetico. Attraverso l'analisi dei dati di risposta del cliente, non pregiudica l'uso della funzione.
Cos'è il galleggiante dell'olio?
È magnetico e funge da segnale se il liquido dei freni scende troppo, il galleggiante raggiunge il fondo della sua corsa e chiude una serie di contatti dell'interruttore consentendo l'accensione della spia dell'ABS o dei freni.
Il nostro video di ispezione:
Collegare l'interfaccia di rilevamento con l'interfaccia del sensore della coppa dell'olio. Quando il galleggiante della coppa dell'olio è al minimo, la spia è accesa; altrimenti, quando il galleggiante della pentola dell'olio è al suopiù altola spia è spenta