Descrizione dei prodotti
| Nome della parte |
Kit di riparazione |
| N. interno |
SI-RP-0157 |
| OE n. |
MB907978 |
| Dimensione del foro |
- |
| Materiale |
Alluminio |
|
Descrizione della parte |
Cilindro secondario della frizioneKit di riparazione |
| Produttore/fornitore del kit di riparazione | SY-PARTI, Cina |
N. di riferimento
| - | - |
Modelli adattati
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Marca |
Modello |
Anno |
Motore |
|
Mitsubishi |
Lo sfidante K9_W |
1996-2001 |
4M40-T |
|
Mitsubishi |
PAJERO II (V3_W, V2_W, V4_W) 2.8 TD a trazione integrale (V46W, V26W) |
1994-1999 |
4M40-T |
|
Mitsubishi |
PAJERO II (V3_W, V2_W, V4_W) 3,5 V6 24V Trazione integrale (V45W, V25W) |
1997-1999 |
6G74 (SOHC 24 V), 6G74 (SOHC 24 V) |
|
Mitsubishi |
PAJERO III (V7_W, V6_W) 3.2 DI-D (V68W, V78W) |
2000-2006 |
4M41 |
|
Mitsubishi |
PAJERO III (V7_W, V6_W) 3,5 (V65W, V75W) |
2000-2007 |
6G74 (DOHC 24 V) |
|
Mitsubishi |
PAJERO III Capote in tela (V6_W, V7_W) 2.5 TDi (V64W, V74W) |
2001-2006 |
4D56-T |
|
Mitsubishi |
Top in tela PAJERO III (V{{0}}W, V7_W) 3.0 (V73W) |
2001-2006 |
6G72 (SOHC 24V) |
|
Mitsubishi |
PAJERO III Capote in tela (V6_W, V7_W) 3.2 DI-D (V68W, V78W) |
2000-2006 |
4M41 |
|
Mitsubishi |
PAJERO III Capote in tela (V6_W, V7_W) 3.5 V6 GDI (V65W, V75W) |
2000-2006 |
6G74 (GDI) |
|
Mitsubishi |
PAJERO IV (V8_W, V9_W) 3.0 4WD (V83W, V93W) |
2007- |
6G72 (SOHC 24V) |
|
Mitsubishi |
PAJERO IV (V8_W, V9_W) 3.2 DI-D Dakar HPE Diesel (V88W, V98W) |
2007- |
4M41 |
Vantaggio dei prodotti
Sviluppo di stampi OE 1:1, dimensioni esatte
Materiale in alluminio ZL111
ZL111 Materiale in alluminio, durezza superiore a 110HB, vicino al trattamento superficiale originale.
Materiale in gomma EPDM di alta qualità
La materia prima per la ventosa in gomma è EPDM con la denominazione EP-35, tutta importata dal Giappone. E tutti sono importati per fornire migliori prestazioni di tenuta e caratteristiche di ritorno dell'olio.
Processo di finitura superficiale in ossido nero
Per i prodotti in ferro, utilizziamoProcesso di finitura superficiale in ossido nerotecnologia per ottenere l'effetto di assenza di ruggine e una superficie liscia.
Tutti i pistoni sono anodizzati duri per alta precisione, buona resistenza all'usura e alla ruggine.
Macchine CNC di produzione avanzata
L'uso dei torni automatici CNC giapponesi di tipo svizzero Tsugami accorcia la catena di produzione del prodotto, garantendo un'elevata efficienza e precisione di lavorazione.
Gamma completa di categorie tra cui scegliere. I kit di riparazione disponibili includono quelli per la pompa del freno, il cilindro della ruota del freno, la pompa della frizione, il cilindro della ruota della frizione e la pinza. Le categorie sono complete.
Accessori di alta qualità
Caratteristiche del polimero
-
Oltre a eccellenti caratteristiche generali tra cui resistenza al calore, resistenza agli agenti atmosferici, resistenza all'ozono, resistenza chimica e proprietà elettriche.
Questi gradi di EP offrono anche una velocità di vulcanizzazione più rapida, una deformazione fissa alla compressione inferiore e una maggiore resistenza alla fessurazione da flessione rispetto agli EP per uso generale. I gradi EP JSR sono adatti per l'applicazione in parti funzionali come baderne o diaframmi.
EP331 ed EP342,in particolare. Offrono la migliore deformazione fissa alla compressione e resistenza al freddo tra tutti i gradi SR EP attraverso l'uso di operazioni di array con etilene e propilene. Molti gradi JSR hanno una bassa viscosità Mooney (M) e la linea JSR EP offre un eccellente equilibrio tra proprietà del prodotto e lavorabilità.
Tabella comparativa della qualità degli accessori
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