Il cilindro della ruota dei freni a tamburo utilizzato sulle automobili di cui sopra ha una storia di quasi un secolo, ma a causa della sua affidabilità e potente forza frenante, rendono il freno a tamburo ancora configurato su molti modelli (utilizzato nella parte posteriore) con pneumatici e freno a velocità fissa durante l'utilizzo la pressione dell'olio per spingere il punto di contatto della ganascia del freno del tamburo del freno, attraverso la forza di attrito generata dal contatto per sopprimere la rotazione del pneumatico per raggiungere lo scopo del freno a tamburo del freno della piastra del freno cilindro della ruota del freno ganascia del freno e così via molla della biella tasselli del tamburo del freno è generalmente installato nel freno a tamburo posteriore del costo è basso La forza frenante assoluta è maggiore. La superficie interna del tamburo del freno del freno a tamburo è dove il dispositivo di frenatura genera la coppia frenante. Nel caso di ottenere la stessa coppia frenante, il diametro del tamburo del tamburo del tamburo del tamburo del tamburo può essere inferiore al disco del disco del freno.
