Composizione: la pompa freno ad aria compressa è composta principalmente da pistone cavità superiore, pistone cavità inferiore, asta di spinta, rullo, molla di equilibrio, molla di richiamo (cavità superiore e inferiore), valvola cavità superiore, valvola cavità inferiore, ingresso aria, uscita aria , Bocca di scarico, composta da prese d'aria.
Principio di funzionamento: quando il conducente preme il pedale, tirando la leva, un'estremità del braccio della leva preme la molla di bilanciamento per spostare il braccio di bilanciamento verso il basso. Innanzitutto, la valvola di scarico viene chiusa e la valvola di aspirazione viene aperta. La valvola di aspirazione viene caricata nella camera d'aria del freno e il diaframma della camera d'aria viene spinto per ruotare la camma del freno per realizzare la frenata della ruota, ottenendo così l'effetto frenante.
Questo è un cilindro principale del freno di richiamo elettromagnetico a due stadi che può ottenere side-in, multiple-out, tre-in, multi-out o doppio controllo fianco a fianco, contiene un coperchio della pompa, un corpo superiore della pompa , un corpo pompa centrale e un corpo pompa inferiore. Il coperchio della pompa e il corpo della pompa superiore sono provvisti di un gruppo pistone superiore, il corpo della pompa centrale è provvisto di un gruppo valvola superiore e un gruppo pistone inferiore e di un foro per l'ingresso e l'uscita dell'aria del freno posteriore e il corpo pompa inferiore con un gruppo valvola inferiore e un sistema anteriore Foro di ingresso dinamico e foro di uscita, un manicotto del pistone superiore è disposto tra il pistone superiore e il corpo della pompa superiore, l'estremità interna del foro di ingresso pressurizzato comunica con la faccia dell'estremità inferiore del pistone superiore manicotto e la sua estremità esterna passa attraverso un elettromagnetico a tre posizioni a due posizioni La valvola è in comunicazione con l'uscita dell'aria del freno posteriore, la camera di uscita dell'aria della valvola superiore nel corpo della pompa centrale è rispettivamente collegata all'aria del freno posteriore uscita, la camera sigillata tra la faccia dell'estremità inferiore del pistone superiore e la parete inferiore del corpo della pompa superiore, il pistone inferiore o / e la superficie dell'estremità superiore del manicotto del pistone inferiore comunica con la camera sigillata tra la parete superiore del corpo centrale della pompa. Questo tipo di pompa freno è semplice nella struttura, ha un buon effetto d'uso, ha sia un buon effetto stabilizzatore di tensione che un forte effetto frenante ed è adatto a una varietà di modelli di veicoli esistenti.