Smontaggio del cilindro del master freno
1. Pulire l'esterno del cilindro master, spingere il pistone secondario verso l'interno e rimuovere l'anello di mantenimento;
2. Rimuovere il serbatoio di stoccaggio liquido, spingere il pistone secondario, rimuovere il perno di posizionamento, quindi rimuovere il pistone secondario e primario;
3. Rimuovere l'anello di ritenuta in gomma dal serbatoio di stoccaggio liquido e l'anello di sigillamento dello stoccaggio liquido dal coperchio del serbatoio di stoccaggio liquido;
4. estrarre il fluido del freno dal serbatoio del fluido del freno;
5. Scollegare il tubo duro del freno collegato al cilindro master del freno;
6. Rimuovere il cilindro del maestro del freno dal ripetitore vuoto o dal diaframma del freno;
7. Controllare se il ripetitore sottovuoto è contaminato dal liquido del freno e sostituirlo se necessario;
8. Verificare che la valvola di controllo funzioni correttamente e sostituirla se necessario.
Per controllare l'usura del foro del cilindro principale, il pistone può essere posizionato nel cilindro del cilindro principale e lo spazio tra il pistone e il foro del cilindro può essere controllato con un misuratore di sensazione. Se lo spazio è troppo grande (maggiore di 0,15 mm), l'assemblaggio della pompa deve essere sostituito. A causa delle caratteristiche di funzionamento del cilindro master, la parte anteriore del pistone indossa più della parte posteriore, e la metà interna del foro del cilindro indossa più della metà esterna. Pertanto, quando si misura la distanza di vestibilità, il pistone deve essere capovolto e posizionato nel foro del cilindro, misurato con un indicatore di benra nel punto di massima usura.
La superficie della parete del foro cilindro del cilindro principale deve essere liscia e priva di ruggine. Se ci sono lievi graffi e macchie sulla superficie della parete, è possibile utilizzare un panno emery fine per lucidarlo, e non è possibile utilizzare carta vetrata per macinare. Se la partitura è profonda, il cilindro principale deve essere sostituito. Controllare se il serbatoio di stoccaggio è danneggiato o invecchiamento, verificare se la schermata del filtro è bloccata e rimuovere il sedimento accumulato.
Controllare il tappo di riempimento liquido: controllare se il foro di sfiato del tappo di stoccaggio liquido è bloccato e rendere chiaro; controllare se la boa può muoversi su e giù liberamente; in caso contrario, sostituire l'assemblaggio del serbatoio di stoccaggio liquido; La boa viene posizionata in posizione discendente e in posizione ascendente per misurare la continuità tra i terminali; quando la boa sale, dovrebbe essere non conduttrice. Quando la boa scende, dovrebbe essere accesa. Sostituire anello di protezione di gomma, anello di guarnizione asta di spinta, circlip, pistone primario, pistone secondario e le loro tazze.