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Innanzitutto, ci sono due tipi di pinze freno: pinza freno monoblocco e pinza freno in due pezzi. In secondo luogo, le pinze sono divise in fuse e forgiate. A causa dei diversi materiali del pistone, sono anche divise in acciaio, lega di alluminio e lega di titanio.
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1)È facile distinguere tra pinza freno monoblocco e pinza freno a due pezzi. Una pinza freno a due pezzi avrà la linea di giunzione che puoi vedere sopra la pinza, una pinza freno monoblocco non ha questa linea di giunzione. Qual è la differenza in termini di utilizzo? In condizioni estreme, comprese le alte temperature, la pinza freno a due pezzi sembrerà espandersi verso l'esterno fino a un grado che riduce la forza frenante. La pinza freno monoblocco dipende anche dall'intensità e dal materiale. Sotto l'espansione e la contrazione termica ad alta intensità, l'elasticità della pinza è piccola, maggiore è la forza frenante, maggiore è la forza frenante e minore è la probabilità che si deformi in ambienti difficili.
2)Le pinze freno monoblocco: la pinza freno monoblocco è realizzata nel suo complesso mediante lavorazione integrale e taglio CNC. Ha elevati requisiti sulle prestazioni dei materiali. Se la rigidità e la durezza della pinza stessa sono insufficienti, allora quando si frena bruscamente, la pinza avrà una maggiore probabilità di deformazione, il che causerà una forte diminuzione della forza frenante. Il vantaggio di una pinza freno monoblocco è che è più leggera di una pinza in due pezzi.
3)La pinza freno in due pezzi: la pinza freno in due pezzi è realizzata separatamente da entrambi i lati della pinza e tramite taglio CNC. La parte posteriore della pinza è rinforzata e fissata con diversi bulloni, che possono limitare la deformazione del corpo della pinza durante le frenate brusche. Il peso è leggermente superiore a quello della pinza freno monoblocco.
4)Il costo delle pinze freno monoblocco forgiate è molte volte superiore a quello delle pinze freno in due pezzi e il processo di fabbricazione è molto complicato, che è il motivo principale per cui è così costoso. Il secondo è il pistone. Il pistone è fatto di molti tipi di materiali, alcuni sono in acciaio, alcuni sono in lega di alluminio forgiato e i pistoni superiori sono tutti in lega di titanio. I pistoni in lega di titanio utilizzati per le corse hanno anche molti fori di dissipazione del calore e nessuna pastiglia di gomma antipolvere. È richiesta una manutenzione regolare per rimuovere la polvere dei freni.
5)Il materiale del pistone influirà sulla conduttività termica della pastiglia freno al circuito dell'olio freno. Peggiore è il materiale, maggiore è la conduttività termica. Un pistone con scarso isolamento termico farà bollire molto rapidamente l'olio freno. Una volta che il liquido freno bolle, la forza frenante è pari a 0.
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Sulla base di quanto sopra, dopo aver compreso le basi di questi cilindri delle pinze dei freni, dovresti avere una comprensione generale e una comprensione di questi parametri di base delle pinze. Pertanto, quando scegliamo le pinze dei freni, dobbiamo essere chiari sul nostro scopo di guida. In generale, le pinze dei freni in due pezzi sono utilizzate per i veicoli che guidano su strada e le pinze dei freni monoblocco sono utilizzate per i veicoli che guidano su pista. Questo è anche il modo più semplice per distinguerli. Se hai un budget sufficiente, è decisamente consigliabile utilizzare pinze forgiate monoblocco più resistenti.
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Se avete opinioni e punti di vista diversi sulle pinze freno monoblocco e sulle pinze freno in due pezzi, non esitate a contattarci e a comunicarlo con noi.