Se il sistema frenante di un'auto può funzionare normalmente è una questione importante legata alla sicurezza di guida. Di seguito viene illustrato principalmente come controllare le pastiglie dei freni, i dischi dei freni e il liquido dei freni nel sistema frenante dell'automobile, in modo da garantire il normale funzionamento del sistema frenante e garantire la sicurezza di guida.
Pastiglie dei freni
L'elemento di ispezione più importante per le pastiglie dei freni è il loro spessore. Poiché la maggior parte dei veicoli moderni ha freni a disco, è relativamente facile ispezionare le pastiglie dei freni. A differenza dei freni a tamburo, che richiedono lo smontaggio del tamburo esterno, è sufficiente guardare attraverso gli spazi delle pinze. Si può fare osservazione. Se viene rimosso e la misurazione viene rilevata essere inferiore a 2 mm oppure la piastra di avvertimento è usurata, deve essere sostituito per garantire il normale funzionamento dell'impianto frenante.
Disco freno
Per quanto riguarda i dischi freno, l'attenzione si concentra anche sul loro spessore. I dischi freno originali di alcune auto tedesche sono generalmente contrassegnati con un valore di spessore sicuro. È possibile utilizzare uno strumento speciale per misurare se lo spessore del disco del freno rientra nell'intervallo consentito. Può essere confermato solo dall'esperienza del tecnico durante la manutenzione.
Poiché il bordo esterno del disco del freno a volte non riesce a levigare le pastiglie dei freni, se per misurare lo spessore viene utilizzato solo il tradizionale calibro a corsoio, i dati ottenuti saranno errati, quindi alcuni maestri useranno ilspessimetro per misurare lo spessore del disco del freno per determinare se lo spessore è ancora entro il valore sicuro.
Il motivo per cui è necessario controllare lo spessore del disco freno è che quando lo spessore del disco freno diventa molto sottile, oltre ad aumentare il rischio di deformazione da surriscaldamento, anche il pistoncino della pinza si incastrerà facilmente perché viene spinto troppo fuori. Inoltre, se i freni sono sufficientemente energici, lo si può capire guardando il colore del disco freno, così da sapere se è opportuno abbinarli alle pastiglie freno.
Se la superficie del disco freno è lucida, cioè argentata e brillante, significa che la prestazione frenante è esercitata al massimo. Il surriscaldamento provoca l'annerimento della superficie. In altre parole, la qualità delle pastiglie dei freni non è sufficiente, è meglio sostituire un set di pastiglie con un coefficiente di attrito più elevato per esercitare appieno l'effetto del sistema frenante.
Con il passare del tempo, la vibrazione del freno è spesso causata dalla deformazione del disco del freno. Il modo più veloce per confermare è utilizzare un micrometro per misurare la planarità della superficie del disco del freno. Anche se richiede un po' di manodopera-, è in grado di cogliere rapidamente il problema.Si è riscontrato che il disco del freno è stato surriscaldato e deformato e si consiglia di sostituirlo con uno nuovo.
Liquido dei freni
Il modo migliore per testare la qualità del liquido dei freni è utilizzare uno speciale strumento di rilevamento del punto di ebollizione a umido per controllare, immergere la sonda dello strumento nel liquido dei freni e il contenuto attuale di acqua e il valore del punto di ebollizione a umido del liquido dei freni verranno visualizzati sul display,il valore di sicurezza dovrebbe essere entro il 2% del contenuto di acqua e il punto di ebollizione umido superiore a 170 gradi. Se supera il valore di sicurezza, si consiglia di sostituire il nuovo liquido dei freni.
Inoltre, è anche necessario osservare il liquido dei freni nel contenitore del liquido dei freni per vedere se diventa nero o giallo. Se è così, significa che l'olio si è deteriorato e deve essere sostituito. Infine è indispensabile anche il controllo della quantità di olio. Osservare se la quantità di olio rientra tra i segni alto e basso contrassegnati sulla vaschetta dell'olio. Se è troppo basso, aggiungilo direttamente e, se puoi aggiungere il liquido dei freni originale, è la scelta migliore.
Quello che segue è uno strumento appositamente utilizzato per testare il punto di ebollizione a umido del liquido dei freni. Il valore standard dovrebbe essere superiore a 170 gradi del punto di ebollizione umido del fluido entro il 2% del contenuto di acqua.
L'impianto frenante dell'auto è direttamente correlato alla nostra sicurezza di guida. Pertanto, controlliamo spesso l'impianto frenante e sostituiamo le parti dei freni in tempo.