Abstract:Se hai notato una sensazione "spugnosa" quando applichi il pedale del freno, che i tuoi tamburi dei freni sono blu o non rotondi, potresti avere un tamburo del freno surriscaldato.
Un tamburo del freno è un cilindro largo ma corto fissato alla ruota. Quando i freni sono innestati, il materiale di attrito sulle ganasce (o pastiglie) dei freni entra in contatto con il tamburo del freno per rallentare o fermare il veicolo.
Di conseguenza, i tamburi dei freni si surriscaldano con l'uso regolare.
Ma occasionalmente possono surriscaldarsi.
Successivamente discuteremo del motivo per cui i tamburi dei freni si surriscaldano, di come il surriscaldamento dei tamburi può influire sulla tua auto e risponderemo ad alcune domande frequenti comuni.
Questo articolo contiene
Il tamburo del freno è caldo al tatto?
Perché succede questo?
In che modo il surriscaldamento del tamburo del freno influisce sulla tua auto?
Cosa devo fare se il tamburo del freno si surriscalda?
Come posso prevenire il surriscaldamento del tamburo del freno?
Domande frequenti sul tamburo del freno caldo
Il tamburo del freno è caldo al tatto?
I tamburi dei freni si surriscaldano a causa dell'attrito. L'impianto frenante converte l'energia cinetica in energia termica attraverso il contatto tra ciascuna ganascia del freno e il tamburo. Questo contatto è ciò che riduce la rotazione della ruota. In genere, la temperatura dei tamburi dei freni caldi varia da 150 gradi F a 400 gradi F durante il funzionamento. Ma a volte i freni a tamburo possono surriscaldarsi, raggiungendo temperature di 600 gradi F o più.
Perché succede questo?
Oltre alla guida aggressiva, ci sono tre cause principali:
1.Regolazione errata:Freni mal regolati possono causare un contatto eccessivo tra il tamburo del freno e la ganascia del freno. In casi estremi, una regolazione inadeguata dei freni può causare il bloccaggio delle ruote posteriori.
2. Cilindro della ruota grippato:Con il passare del tempo, i parapolvere difettosi rendono il cilindro della ruota arrugginito o pieno di sporco-. Lo sporco o la ruggine provocano quindi il grippaggio dei pistoni, mantenendo le ganasce del freno a contatto con il tamburo. Questo è noto come resistenza al freno.
3. Tamburo del freno deformato:La superficie del tamburo è irregolare o ruvida a causa dell'accumulo di sporco e materiale delle pastiglie dei freni. Questo è tipicamente il risultato di temperature elevate legate a una frenata brusca.
Nota: un cuscinetto della ruota difettoso può surriscaldare anche il tamburo del freno. Il cuscinetto collega la ruota all'asse e consente alla ruota di ruotare senza intoppi. Tuttavia, un cuscinetto della ruota difettoso potrebbe far diventare estremamente caldo il mozzo della ruota e questo calore potrebbe trasferirsi ai tamburi dei freni.
In che modo il surriscaldamento del tamburo del freno influisce sulla tua auto?
Nella maggior parte dei casi, il calore derivante dalla frenata non influisce in modo significativo sul tuo veicolo. Ma, in casi estremi, il surriscaldamento dei freni può avere un impatto sulla tua auto in diversi modi:
1. Funzionamento anomalo dei freni
Esistono tre modi in cui il surriscaldamento dei tamburi dei freni può influire sul funzionamento dei freni:
Freni sbiaditi:"Brake Fade" si riferisce alla ridotta potenza frenante dei freni dovuta all'uso ripetitivo. Se ciò accade, il pedale del freno potrebbe sembrare "spugnoso". Un freno spugnoso può anche essere il risultato del liquido dei freni caldo.
Freni che stridono:Quando i freni si usurano, spesso possono stridere quando i metalli si sfregano durante la frenata.
Freni fumanti:Il fumo può spesso derivare da un calore eccessivo. Potresti anche notare un odore di bruciato che accompagna il fumo.
2. Tamburo del freno rotto
La frenata estrema crea un ciclo continuo di riscaldamento e raffreddamento che può sollecitare il metallo del tamburo del freno e, alla fine, il tamburo del freno può rompersi sotto la forza frenante.
Quando si tratta di tamburi dei freni incrinati, le cause più probabili sono due: i freni che sbattono ad alta velocità e un sistema frenante inclinato. È sempre una buona idea esaminare i freni per verificare la presenza di calore o crepe importanti, soprattutto se si applica il freno in modo aggressivo.
3. Tamburi per il controllo del calore
I "controlli termici" si riferiscono a piccole e sottili crepe sulla superficie del freno a tamburo. Sono il risultato del riscaldamento e del raffreddamento ripetuti del sistema frenante.
Cosa devo fare se il tamburo del freno si surriscalda?
Sebbene il normale calore in un tamburo non sia nulla di cui preoccuparsi, dovresti smettere immediatamente di guidare se noti un surriscaldamento dei freni. Idealmente, dovresti far rimorchiare e riparare la tua auto da un meccanico rispettabile.
Ma cosa succede se devo guidare?
Mantieni una velocità bassa per compensare la mancanza di potenza frenante e porta la tua auto da un meccanico il prima possibile.
Se i freni si guastano durante la guida, potrebbe essere necessario applicare il freno di stazionamento (freno di emergenza o freno elettrico) per rallentare e fermare l'auto.
Come posso prevenire il surriscaldamento del tamburo del freno?
In generale, buone abitudini di guida impediscono il surriscaldamento dei freni. Essenzialmente, tutto ciò che riduce la pressione sui freni, tra cui:
Lasciare spazio sufficiente per frenare lentamente
Evitare di sbattere i freni
Utilizzo del freno motore durante la guida in discesa
6.Domande frequenti sul tamburo del freno caldo
Ecco le risposte ad alcune domande frequenti sui tamburi dei freni.
1. Come funzionano i tamburi dei freni?
Quando viene applicato il pedale del freno, il cilindro principale converte la pressione dal pedale del freno in pressione idraulica. La pressione spinge i pistoni che, a loro volta, spingono le guarnizioni dei freni nel tamburo del freno. Ciò provoca l'attrito che funge da forza frenante sulla ruota.
2. Un tamburo del freno surriscaldato è pericoloso?
Il calore eccessivo nel tamburo del freno può causare l'attenuazione del freno, riducendo sostanzialmente la capacità di frenata.
La dissolvenza del freno è più comune nei freni a tamburo, poiché il loro design chiuso intrappola il calore più di un freno a disco.
3. Quali sono gli altri segni di surriscaldamento dei tamburi dei freni?
In genere, altri segni di surriscaldamento dei tamburi dei freni includono fumo e odore di bruciato.
Inoltre, potresti notare che i freni stridono quando sono in uso. Ciò è spesso dovuto alla "vetro", che si riferisce all'usura precoce dei freni e alla perdita di attrito frenante.