Ecco il modo corretto di utilizzare la frizione, se è un amico del cambio automatico, questo articolo può essere saltato, quindi è conveniente aprire l'auto automatica, in particolare l'ambiente dell'ingorgo cittadino, bloccando, ti farà venire il passo della frizione sul dubbio della vita.
Senza ulteriori indugi, chi voleva che comprassimo un cambio di bastone?
Ora che vogliamo usare la frizione, avremo una certa conoscenza del principio di funzionamento della frizione, della frizione tra il motore e la trasmissione, dipende dall'attrito per trasmettere la potenza del motore alla trasmissione, allo stesso tempo utilizzare il pedale della frizione è punti efficaci per frizione e connessione del motore, non c'è attrito dopo la separazione , può anche tagliare l'uscita di potenza del motore.
Quindi, come usare correttamente la frizione?
Prima di tutto, dovremmo avere la postura giusta, la suola del piede sinistro dovrebbe ire sulla frizione, il tallone dovrebbe essere attaccato alla piastra, il tallone non può essere sospeso e il sedile prima e dopo la regolazione, per adattarsi alla morte della frizione, il piede è leggermente piegato.
Ciò impedirà alla frizione di rimanere bloccata sul fondo o alla frizione di essere semi-frizione per lungo tempo.
È strettamente combinato con il motore nel processo di guida, frizione, frizione non dovrebbe scivolare, oltre all'avvio automatico, il cambio e i freni a bassa velocità devono essere sul pedale della frizione, altre volte non è necessario stare bene sulla frizione, o qualcuno ha una cattiva abitudine di mettere il piede sul pedale della frizione, spingendo i piedi lunghi sul pedale della frizione , guidare dopo molto tempo causerà lo slittamento della frizione, il fenomeno di ablazione della piastra della frizione, grave causerà la piastra di pressione della frizione, la lesione dell'ablazione della superficie finale del volano, con conseguente guasto allo slittamento della frizione, ecc.
Parliamo di come azionare la frizione all'inizio. Quando abbiamo imparato nella scuola guida, l'istruttore ha sempre detto che la frizione dovrebbe essere veloce, due lenti e tre collegamenti.
Ciò che è veloce, è quando hai iniziato a sollevare la frizione dovrebbe essere rapidamente portata frizione, la frizione portata al collegamento mezzo e mezzo quel punto sta sentendo l'auto un po 'di vibrazione, e la distanza da un collegamento per sollevare completamente la frizione deve perdere lentamente la frizione, come il rapporto di velocità di inattività della nostra auto di famiglia di guida dell'auto è basso , la velocità media di inattività dell'auto familiare è controllata nell'800, mentre la guida tende alla velocità inattiva sul lato alto, circa 1200 circa comunemente, guidando l'auto nel processo di rallentamento della frizione, l'auto può guidare lentamente e al momento del rallentamento l'auto della famiglia della frizione deve riempire un po 'di olio, non facile da rimuovere dal calore , dopo tanti novizi nell'apprendimento della scuola guida, per aprirsi comprare un'auto,
Spesso è facile da bloccare all'inizio.
Nella guida a metà strada, incontreremo il turno, quando aggiungiamo 2 o 3 file dovrebbero rapidamente sul pedale della frizione e parlare per sollevare, non usare metà degli Stati Uniti, se si utilizza un mezzo collegamento, accelererà l'usura della piastra della frizione e gli oltre 4 marce possono essere veloci sul sollevamento veloce, quindi non provare frustrazione e si spostano verso il basso , sali sulla frizione, la necessità di riempire un olio per i piedi, aumentare la velocità, solo la velocità si abbina bene con la marcia a bassa velocità, quindi anche il basso non farà provare a una persona un senso di frustrazione.
Naturalmente, non possiamo come alcuni vecchi piloti non possono premere la frizione per cambiare marcia, il principiante o onestamente premere la frizione per cambiare marcia.
Nelle curve o nella necessità di fermarsi, dovremmo prima abbattere la velocità dei freni dell'auto, quindi premere la frizione sulla marcia sulla marcia giusta, non possiamo pedalare il freno e la frizione allo stesso tempo, quindi anche se la separazione della potenza del motore, ma l'inerzia dell'auto è grande, una curva facilmente, è necessario spostarsi verso il basso per ridurre la velocità dell'auto , e fino a marcia bassa, marcia a bassa velocità per la forza del freno di inerzia.
Nel parcheggio del freno è lo stesso, primo passo sul freno a bassa velocità, quindi passo sulla frizione, in modo che l'auto si sia fermata senza intoppi.
